Каталог товаров

Фильтры    Гидравлические фильтры    Фильтры воздушные    Фильтры топливные    Фильтры масляные    Фильтр сепаратор Навесное оборудование Оборудование для склада Измерительные приборы и оборудование Насосы для перекачки топлива Шинозащитные цепи Шланги, фитинги и втулки Оборудование для производства и ремонта шлангов и РВД Поворотные шестерни для экскаваторов (ОПУ) Запчасти для бетоноподатчиков, миксеров и бетононасосов Двигатели и запчасти Гидравлическое оборудование Уплотнения Ленточно-пильные станки Запчасти крановых установок Грузоподъемное оборудование Ходовая часть Тросики управления Патрубки силиконовые Пресс-масленка (тавотница) Катушки соленоидные Пневматическое оборудование Муфты насосов соединительные (coupling) Наборы для автокондиционеров Гидравлические трубы и фитинги Трубки полиамидные и фитинги Кресло для погрузчика Оборудование для мастерских Датчики давления для экскаваторов Клапаны электромагнитные для экскаваторов

Список всех товаров


Расширенный поиск
Расширенный поиск по характеристикам

Опечатка

Если вы заметили опечатку, сообщите об этом, пожалуйста, выделив текст и нажав Shift+Enter


Фильтр-сепаратор FG-500


( Гидравлический супермаркет )


Задайте вопрос по этому товару

Серия 500/900/1000 топливных фильтров-сепараторов защищает элементы топливной системы ДВС от попадания в нее взвешенных частиц, различных примесей и в первую очередь воды, которая присутствует в топливе.

Многоступенчатый процесс сепарации и фильтрации в обеспечивается благодаря точно рассчитанной геометрии конструкции циклона, которая, несмотря на свою компактность, придает сепаратору высокую пропускную способность с минимальным внутренним сопротивлением, а так же особой запатентованной пропитке материала фильтрующего элемента, с непревзойденными характеристиками влаго-грязеотделения. Еще одной характерной чертой, является встройка фильтра только во всасывающую магистраль топливопровода, т.е. между баком и подкачивающим насосом. Предусмотрено так же дублирование впускных и выпускных магистралей, для удобства при монтаже.

Топливо попадает в фильтр через впускное отверстие А или В. Неиспользованное отверстие закрывается приданной заглушкой.

Ступень I
Направляясь после впуска вниз, поток топлива интенсивно закручивается во внутреннем шнеке встроенного пассивного циклона. Всё, что тяжелее топлива, (вода и загрязнения, твердые включения), начинает отделяться от топлива под действием центробежных сил.

Ступень II
Вращаясь, топливо достигает секции отстойника, где капли воды и тяжёлые твёрдые частицы сначала отбрасываются на стенки отстойника, затем собираются и осаждаются на его дне.

Ступень III
Поток топлива направляется вверх, где снова происходит его закрутка уже на внешних шнеках циклона. Благодаря различной длине шнеков и двойному полному изменению направления движения, происходит отделение маленьких капель воды и мельчайших твёрдых частиц. Эти выделения, собираясь в более крупные, опускаются на дно отстойника. Таким образом, уже на этой стадии из топлива удаляется подавляющая часть воды и грязи.

Ступень IV
Непосредственно под фильтрующим элементом сечение потока топлива значительно увеличивается, вследствие чего наступает относительное успокоение потока. Это также способствует дальнейшему выпадению мельчайших составляющих воды и твёрдых частиц.
Процесс предварительной очистки приводит к осаждению подавляющей части воды и твёрдых частиц загрязнений в отстойнике, и тем самым значительно увеличивает срок службы фильтрующего элемента.

Ступень V
Окончательная фильтрация остающихся в топливе твёрдых частиц и воды производится фильтрующим элементом, изготовленным из специального патентованного материала (возможна установка элемента с металической сеткой). Элементы поставляются с различной величиной ячеек. Очищенное топливо покидает фильтр через выходное отверстие С или D (неиспользованное отверстие закрывается приданной заглушкой).

Используемое топливо - дизель.

Присоединительная резьба - 3/8", 7/8" 14 или 22 мм.

Степень фильтрации - 30 или 10 мкр.

Производительность - 3,7 л/мин.

Дополнительные возможности -  имеется модификация с нагревателем мощностью 300 Ватт.

Устанавливается на линии всасывания топливного насоса.

Фильтрующий элемент FS 20 102

Комплектующие изделия

* Датчик воды RK20725 (12 В)

Светодиодный индикатор сообщает о наличии воды. Размеры 23/4"x1x11/2"

* Датчик воды RK20726 (12 В, 24 В)

21/16" диаметр датчика

* Датчик засоренности фильтр-элементов

Устанавливается вертикально на выходном отверстии фильтра. Показывает сопротивление элемента. Определяет необходимость замены фильтр-элемента.

* Кронштейн крепления

Регулируемый кронштейн до 10 дюймов в высоту, 4 дюйма ширина, s дюймов толщина. Позволяет установить фильтр в любом удобном месте.

Ко всем комплектующим прилагаются основные крепежные материалы и инструкция по установке.

 

 

Сводная таблица фитингов для соединений диаметра 7/8" - 14 стандарта SAE J1926.

Схема

Резьба

Каталожный номер

SAE 37*

alt

3/4” – 16

7/8 – 14

9010-10-8

9010-10-10

SAE 37*

alt

3/4” – 16

7/8 – 14

9020-10-8

9020-10-10

NPT

alt

3/8”-NPT

Ѕ”-NPT

ѕ”-NPT

9040-10-6

9040-10-8

9040-10-12

Схема

Внутренний диаметр шланга

Стандарт SAE 100R9

Каталожный номер

alt

3/8”(#6)

Ѕ”(#8)

5/8”(#10)

13/32”(#8)

1/2”(#10)

5/8”(#12)

9010HF-10-8

9010HF-10-10

9010HF-10-12

alt

3/8”(#6)

Ѕ”(#8)

5/8”(#10)

13/32”(#8)

1/2”(#10)

5/8”(#10)

9020HF-10-8

9020HF-10-10

9020HF-10-12

Инструкция по монтажу

Расположенный внутри отстойника нагревательный элемент призван эффективно подогревать поток топлива, растапливая парафин, который часто выкристаллизовывается из топлива в крепкие морозы. Тем самым удаётся избежать забивания парафином фильтрующего элемента. Управление подогревом осуществляется автоматически термостатом, включающем подогрев при температуре топлива ниже +5° С и выключающем при температуре около +10° С. Это означает, что даже с включённым подогревателем при температуре топлива более +10° С система подогрева не работает. Функционирование нагрева определяется зажиганием контрольной лампочки при включении тумблера подогревателя. В аварийных случаях при выходе температуры на уровень более +80°С, подогрев отключает тепловой предохранитель, находящийся внутри корпуса фильтра. Встройка фильтра с подогревателем и электрическое подключение несложно осуществляется согласно инструкции по монтажу.

Фильтры FG500/900/1000 работают с подогревом при работающем двигателе или генераторе. Система подогрева включается вручную, тумблером с контрольной лампочкой. При остановке двигателя система подогрева автоматически отключается.

В комплект поставки входят: поворотный переключатель, управляющее реле, предохранитель, контакты для монтажа электропроводки, штуцеры.


Встройка фильтра с подогревателем осуществляется согласно инструкции по монтажу, подключение подогрева - согласно далее проведенной электросхеме.

Электросхема подключения

 

Рекомендуем также гидравлические фильтры на все виды спецтехники.









Изменено: Среда, 29 июня 2022 03:25